2010年04月12日

3日で2度、窓にひび=国交省所有のボンバル機−ヒーター故障で過電流? (時事通信)

 国土交通省所有のボンバルディア社製ジェット機が5日と7日の2度にわたる飛行中、コックピットの窓ガラスにひびが入るトラブルを起こしていたことが7日、同省への取材で分かった。乗員にけがはなかったが、離陸した空港に引き返したり、行き先を変更したりした。
 7日のトラブルでは、同機の記録装置に窓ガラスのヒーターが故障し過電流が発生したと記録されていた。同省は「窓ガラスのひび割れは珍しい」として、過電流が原因の可能性があるとみて調査する。 

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posted by キタヤマ タツヤ at 09:39| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年04月08日

地下鉄が壁に向かって逆走=運転士反対に乗り信号無視−大阪(時事通信)

 大阪市営地下鉄谷町線終点の大日駅で昨年9月、同駅発八尾南行き電車(6両編成)が逆走、壁に向かって約20メートル走行していたことが3日、市交通局への取材で分かった。運転士(37)が進行方向と逆の運転室に、車掌(37)が進行方向の運転室にそれぞれ乗り込むミスをした上、運転士は赤信号も無視していたという。
 市交通局によると、昨年9月3日午前7時24分ごろ、遅刻した運転士らがあわててそれぞれ逆の運転室に乗り込み、前方と信号の確認をせずに電車を発進させた。
 信号が赤だったため自動列車制御装置(ATC)がすぐに作動、約20メートル進んだところで非常ブレーキがかかった。壁までは約200メートルの距離だったという。
 翌4日、市交通局は国土交通省近畿運輸局にミスを報告した。現在この運転士は乗務から外れており、車掌は復帰している。
 電車は11分遅れで再出発。通勤時間帯だったため、車内には多数の乗客がいたとみられるが、けが人はいなかった。
 市交通局は「衝突の恐れはなく、公表もしなかった。基本的なミスで、あってはならないこと。申し訳ない」としている。 

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2010年04月06日

<豪華客船>サン・プリンセスを報道陣に公開(毎日新聞)

 プリンセス・クルーズ社(米国)の姉妹会社P&Oオーストラリアが運航する客船「サン・プリンセス」(7万7000トン、乗客定員1950人)が30日、横浜港の大桟橋に入港、報道陣に公開された。

【写真特集】サン・プリンセスの船内を写真でじっくりと見る

 サン・プリンセスは1995年に就航したパナマ運河を航行できる最大級の客船。10万トン以上の大型船なみの充実した設備を持ちながら小型船のような親しみやすいサービスが特徴の中型船だ。船内に入ると大きな吹き抜けと吹き抜けを見渡すことができるエレベーターがあり、デッキの床板には最近の船ではほとんど使われなくなったチーク材がふんだんに使われ、美しいインテリアと丁寧な造りが目を引く。姉妹船に、97年に就航したドーン・プリンセスと98年に就航したシー・プリンセスがある。来月には最新の映画や音楽番組が楽しめる屋外巨大スクリーン「ムービーズ・アンダー・ザ・スター」を増設し、より快適なクルージングが楽しめるようになる。

 サン・プリンセスは同日、横浜港を出港して硫黄島沖などを経由してシドニーへ向かう。今年はシドニーを拠点にニュージーランドやニューカレドニアなどへのクルーズを行う。日本へは来年3月28日に長崎、30日に大阪、4月1日に横浜へ寄港する予定になっている。【米田堅持】

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posted by キタヤマ タツヤ at 22:17| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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